1969 - SICHERHEITSSACK IN DER ERPROBUNG

"Die Fahrschule - Zeitschrift für Kraftfahrlehrer", Jahrgang 20, Heft 12, Dez. 1969

Bild 1 - Bereits 16000stel Sekunden nach dem Aufprall ist der Sicherheitssack zu einem grossen Luftballon aufgeblasen.

"Da inzwischen auch vielen Verkehrsteilnehmern klar geworden ist, wie wichtig die aktive und die passive Sicherheit beim Autofahren ist, lässt sich von seiten der Automobilindustrie "Sicherheit verkaufen". Vom Volkswagenwerk kommt die Kunde, dass man zusammen mit einer amerikanischen Firma ein neues Sicherheitssystem in die Erprobung genommen hat, das die Wirkung der Sicherheitsgurte noch übertreffen kann. Das neue Schlagwort heisst "Sicherheitssack". Gemeint sind damit Gaskissen, die in das Armaturenbrett oder in die Polsterfalte des Lenkrades eingebaut werden.

Bild 2 - Das Bild in der Mitte zeigt den aufgeblasenen Luftsack nach 30000stel Sekunden. Man sieht, dass die Versuchspuppe noch ganz an der Rückenlehne "klebt".

Diese Luftsäcke werden nach einem Aufprall mit Stickstoff aus Druckflaschen gefuellt. Fuer die Füllung ist ein beschleunigungsempfindlicher Schalter, der im vorderen Teil des Wagens untergebracht ist, ausschlaggebend. Die Füllung des Sicherheitssackes geschieht in Sekundenbruchteilen. Bereits vor der ersten Bewegung des Körpers der Wageninsassen aus dem Sitz heraus nach vorne ist der Luftsack gefüllt und hat den gesamten Raum vor dem Fahrer und dem Beifahrer eingenommen. Sobald sich der Körper des Fahrzeuginsassen nach vorne bewegt und auf den Luftsack einen Druck ausübte, beginnt der Stickstoff über ein Ventil auszuströmen. Die aufprallende Person wird sanft abgebremst.

Bild 3 - Die Versuchspuppe drückt den Sicherheitssack bereits zusammen. Dieses Bild entstand nach 82000stel Sekunden.

Auch in Amerika laufen mit diesem System die Versuche erst seit kurzer Zeit. Sie sind ebenso erfolgreich wie die ersten Versuche, die im Wolfsburger Forschungs- und Entwicklungszentrum durchgeführt wurden. Die Bilder auf dieser Seite wurden im VW-Forschungszentrum mit einer Hochgeschwindigkeitskamera, die 1000 Bilder pro Sekunde liefert, auf Zelluloid gebannt.
Bei dem Versuch, den unsere Bilder zeigen, betrug die Aufprallgeschwindigkeit 50 km/h. Die Aufprallaufnahmen zeigen den Ablauf des Aufpralles und die Füllung der Luftsäcke."

Bild 4 - Gesamtüberblick beim Aufprall mit aufgeblasenem Sicherheitssack.

Airbag im Käfer